এয়ার সার্কিট ব্রেকার (ACB) এর ট্রিপ এবং রি-ক্লোজিং ব্যর্থতা পরীক্ষা করার পদ্ধতি এবং পদ্ধতি

এয়ার সার্কিট ব্রেকার(এসিবি) ট্রিপিং, পুনরায় বন্ধ করা ব্যর্থ হয়েছে

1. প্রথমে নির্ধারণ করুন কিনাএয়ার সার্কিট ব্রেকারদুর্ঘটনাক্রমে ছিটকে যায় না

নন-অ্যাক্সিডেন্টাল ট্রিপ মানে শর্ট সার্কিট বা ওভারলোড ফল্ট ছাড়া ট্রিপ।এর জন্য অনেক কারণ রয়েছেএয়ার সার্কিট ব্রেকারবন্ধ না করাপ্রথমত, শর্ট সার্কিট এবং ওভারলোড দ্বারা সৃষ্ট ট্রিপ নির্ধারণ করা প্রয়োজন, বাএয়ার সার্কিট ব্রেকারনিজেই বা নিয়ন্ত্রণ লুপ ত্রুটিপূর্ণ।সার্কিটটি ত্রুটিপূর্ণ কিনা তা সন্ধান করুন এবং নির্ধারণ করুনএয়ার ব্রেকারনিজেই ত্রুটিপূর্ণ।
এয়ার সার্কিট ব্রেকারের ত্রুটি নির্ণয় করার পর, সার্কিট ব্রেকার আঁকুন (উল্লেখ করেড্রয়ার টাইপ এয়ার সার্কিট ব্রেকার) পরিদর্শনের জন্য।

2. ইউনিভার্সাল টাইপ সার্কিট ব্রেকার সাধারণ সমস্যা মেরামত

(1) আন্ডারভোল্টেজ ট্রিপিং ডিভাইসে পাওয়ার হারানোর কারণে সার্কিট ব্রেকার বন্ধ করা যাবে না।যদি ভোল্টেজ খুব কম হয় বা আন্ডারভোল্টেজ ট্রিপিং ডিভাইসের কয়েল ক্ষমতার বাইরে থাকে, তাহলে সার্কিট ব্রেকারটি ট্রিপ হয়ে যাবে এবং পুনরায় বন্ধ করা যাবে না।নিম্নলিখিত চারটি অবস্থার কারণে আন্ডারভোল্টেজ ট্রিপার কয়েলের শক্তি হারাতে পারে।

• (1) সুরক্ষা সার্কিট ফিউজ প্রস্ফুটিত হয়, যেমন RT14, যার ফলে সার্কিট ব্লকেজ এবং আন্ডারভোল্টেজ ট্রিপিং ডিভাইসের ট্রিপিং কয়েলের শক্তি হ্রাস পায়;
• (2) ক্লোজ বোতাম, রিলে যোগাযোগ, সার্কিট ব্রেকার অক্জিলিয়ারী কন্টাক্ট হেড খারাপ কন্টাক্ট, কম্পোনেন্ট ড্যামেজ, সার্কিট ব্লকেজ, ট্রিপিং কয়েল পাওয়ার লস হতে পারে;
• (3) লুপ মধ্যে সংযোগ তারের ভাঙ্গা হয়, এবং crimping স্ক্রু আলগা এবং আলগা, যা সার্কিট অবরুদ্ধ হতে হবে, এবং tripping কুণ্ডলী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়;
• (4) আন্ডারভোল্টেজ রিলিজের কয়েলটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বিদ্যুতের কার্যকারী অবস্থায় থাকার কারণে, পরিবেশ দূষণ এবং আর্মেচার নমনীয় নয়, বা কোর এবং আর্মেচারের মধ্যে বায়ু ব্যবধান খুব বেশি, এটি করা সহজ। কারেন্টকে খুব বড় করে তোলে এবং রিলিজ কয়েল গরম ও জ্বলতে থাকে, রিলিজ কয়েলের কার্যকারিতা হারায়।
• পর্যবেক্ষণ এবং সরল পরিদর্শন এবং পরীক্ষার মাধ্যমে উপরোক্ত ত্রুটিটি একটি সঠিক রায় দিতে পারে, তাই একবার পাওয়া গেলে ত্রুটিটি সময়মতো নির্মূল করা উচিত, যেমন শক্ত করার জন্য আলগা যোগাযোগ, উপাদানের ক্ষতি এবং কয়েল বার্ন যা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

(2) যান্ত্রিক সিস্টেমের ব্যর্থতা, যার ফলে সার্কিট ব্রেকার বন্ধ হতে পারে না। অনেক বার সার্কিট ব্রেকার অপারেটিং মেকানিজম ট্রিপিং এবং বন্ধ করার পরে, প্রক্রিয়াটি মারাত্মকভাবে জীর্ণ হয় এবং নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলি ঘটতে পারে।

• (1) মোটর ট্রান্সমিশন মেকানিজম পরিধান, যেমন ME সুইচ ওয়ার্ম গিয়ার, কৃমি ক্ষতি, সার্কিট ব্রেকার অপারেটিং মেকানিজম ফিতে ড্রাইভ করতে পারে না, বন্ধ করুন।কৃমি গিয়ার, কৃমি প্রতিস্থাপন আরও জটিল, পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন।
• (2) ফ্রি ট্রিপিং মেকানিজম পরিধান, যাতে সার্কিট ব্রেকার ফিতে কঠিন, ট্রিপ করা সহজ, কখনও কখনও কম্পনের ক্ষেত্রে ফিতে বাধ্য করা হয়;কখনও কখনও ফিতে পরে, একটি বন্ধ ফিতে স্লিপ হবে।এই সময়ে, অ্যাডজাস্টিং স্ক্রুটি ট্রিপিং হাফ শ্যাফ্ট এবং ট্রিপিং বাকলের আপেক্ষিক অবস্থান সামঞ্জস্য করতে ঘোরানো উচিত, যাতে যোগাযোগের ক্ষেত্রটি প্রায় 2.5 মিমি 2 হয় এবং প্রয়োজনে সংশ্লিষ্ট অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
• (3) অপারেটিং মেকানিজমের শক্তি স্টোরেজ স্প্রিং ত্রুটিপূর্ণ।অপারেটিং মেকানিজমের ব্রেকিং এনার্জি স্টোরেজ স্প্রিং অনেক প্রসারিত হওয়ার পরে তার স্থিতিস্থাপকতা ঢিলে বা হারায় এবং ক্লোজিং ফোর্স ছোট হয়ে যায়।বন্ধ করার সময়, সার্কিট ব্রেকারের চার-দণ্ডের প্রক্রিয়াটিকে মৃত পয়েন্ট অবস্থানে ঠেলে দেওয়া যায় না এবং প্রক্রিয়াটি নিজেকে বন্ধ করার অবস্থানে রাখতে পারে না।অতএব, সার্কিট ব্রেকার স্বাভাবিকভাবে বন্ধ করা যাবে না।স্টোরেজ স্প্রিং প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।
• (4) অপারেটিং প্রক্রিয়া নমনীয় নয়, এবং একটি আটকে থাকা ঘটনা রয়েছে।কারণ এই ধরনের সার্কিট ব্রেকার সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ নয়, যদি স্ক্রু, বাদাম এবং অন্যান্য বিদেশী সংস্থাগুলি দুর্ঘটনাক্রমে অপারেটিং পদ্ধতিতে রেখে দেওয়া হয়, যাতে সার্কিট ব্রেকার অপারেশন আটকে যাওয়া ঘটনাটি বন্ধ হওয়াকে প্রভাবিত করবে;উপরন্তু, ঘূর্ণন এবং স্লাইডিং অংশে লুব্রিকেটিং গ্রীসের অভাব, অপারেটিং প্রক্রিয়ার খোলার শক্তি স্টোরেজ স্প্রিং সামান্য বিকৃত হয় এবং সার্কিট ব্রেকার ব্রেক বন্ধ করতে পারে না।অতএব, উপরের ব্যর্থতা ঘটলে, অপারেটিং মেকানিজম পরীক্ষা করার পাশাপাশি, কোনও পার্থক্য নেই, তবে ঘূর্ণন এবং স্লাইডিং অংশে লুব্রিকেটিং গ্রীস ইনজেকশন করতেও।