Даследуйце новыя гарызонты, якія 5G прыўносіць у Інтэрнэт транспартных сродкаў і камунікацыі V2X

ITProPortal падтрымліваецца сваёй аўдыторыяй.Калі вы робіце пакупку па спасылцы на нашым сайце, мы можам атрымаць партнёрскую камісію.Даведайцеся больш
Цяпер, калі ў нас ёсць тэхналогія Internet of Vehicles (V2X), мы ўдзячныя за інтэграцыю тэхналогіі 5G і аўтамабільных праграмных рашэнняў для распрацоўкі новага пакалення разумных аўтамабіляў.
Узаемасувязь транспартных сродкаў - цікавае рашэнне, якое зніжае колькасць дарожна-транспартных здарэнняў ва ўсім свеце.На жаль, у 2018 годзе дарожна-транспартныя здарэнні забралі 1,3 мільёна жыццяў.Цяпер, калі ў нас ёсць тэхналогія Internet of Vehicles (V2X), мы ўдзячныя за інтэграцыю тэхналогіі 5G і аўтамабільных праграмных рашэнняў у распрацоўку новага пакалення разумных аўтамабіляў, каб палепшыць вопыт кіроўцы і пераставіць аўтавытворцаў на поспех.
У цяперашні час транспартныя сродкі адчуваюць усё большую ўзаемасувязь, узаемадзейнічаючы з навігацыйнымі праграмамі, бартавымі датчыкамі, святлафорамі, паркоўкамі і іншымі аўтамабільнымі сістэмамі.Аўтамабіль каардынуецца з навакольным асяроддзем праз пэўныя прылады захопу (напрыклад, камеры на прыборнай панэлі і радарныя датчыкі).Сеткавыя транспартныя сродкі збіраюць вялікія аб'ёмы даных, такіх як прабег, пашкоджанні кампанентаў геалакацыі, ціск у шынах, стан датчыка паліва, стан блакіроўкі аўтамабіля, дарожныя ўмовы і ўмовы паркоўкі.
Архітэктура IoV рашэнняў для аўтамабільнай прамысловасці падтрымліваецца такімі аўтамабільнымі праграмнымі рашэннямі, як GPS, DSRC (выдзеленая сувязь малога радыусу дзеяння), Wi-Fi, IVI (інфармацыйна-забаўляльная сістэма ў аўтамабілі), вялікія дадзеныя, машыннае навучанне, Інтэрнэт рэчаў, штучны інтэлект, платформа SaaS і шырокапалоснае злучэнне.
Тэхналогія V2X праяўляецца як сінхранізацыя паміж транспартнымі сродкамі (V2V), транспартнымі сродкамі і інфраструктурай (V2I), транспартнымі сродкамі і іншымі ўдзельнікамі руху.Дзякуючы пашырэнню, гэтыя новаўвядзенні таксама могуць размясціць пешаходаў і веласіпедыстаў (V2P).Карацей кажучы, архітэктура V2X дазваляе аўтамабілям «размаўляць» з іншымі машынамі.
Ад транспартнага сродку да навігацыйнай сістэмы: даныя, атрыманыя з карты, GPS і іншых дэтэктараў транспартных сродкаў, могуць вылічыць час прыбыцця загружанага транспартнага сродку, месца аварыі ў працэсе страхавога патрабавання, гістарычныя дадзеныя гарадскога планавання і скарачэння выкідаў вугляроду і г.д. .
Інфраструктура ад транспартнага сродку да транспарту: гэта ўключае ў сябе знакі, парады па дарожным руху, пункты збору платы за праезд, працоўныя месцы і акадэмічныя сферы.
Ад транспартнага сродку да сістэмы грамадскага транспарту: гэта стварае даныя, звязаныя з сістэмай грамадскага транспарту і ўмовамі дарожнага руху, адначасова рэкамендуючы альтэрнатыўныя маршруты пры перапланіроўцы маршруту.
5G - гэта пятае пакаленне шырокапалоснай сотавай сувязі.Па сутнасці, яго працоўны дыяпазон частот вышэй, чым у 4G, таму хуткасць злучэння ў 100 разоў лепшая, чым у 4G.Дзякуючы гэтаму абнаўленню ёмістасці 5G забяспечвае больш магутныя функцыі.
Ён можа хутка апрацоўваць даныя, забяспечваючы 4 мілісекунды пры нармальных умовах і 1 мілісекунду пры пікавых хуткасцях, каб забяспечыць хуткую рэакцыю падлучаных прылад.
На жаль, у сярэдзіне выпуску ў 2019 годзе абнаўленне сутыкнулася з рознагалоссямі і цяжкасцямі, самай сур'ёзнай з якіх была яго сувязь з нядаўнім сусветным крызісам у галіне аховы здароўя.Аднак, нягледзячы на ​​цяжкі старт, 5G зараз працуе ў 500 гарадах ЗША.Глабальнае пранікненне і прыняцце гэтай сеткі непазбежна, паколькі прагнозы на 2025 г. паказваюць, што 5G будзе прасоўваць адну пятую сусветнага Інтэрнэту.
Натхненнем для разгортвання 5G у тэхналогіі V2X з'яўляецца пераход аўтамабіляў на сотавую інфраструктуру (C-V2X) - гэта апошняя і самая высокая галіновая практыка для падключаных і аўтаномных транспартных сродкаў.Вядомыя гіганты аўтамабільнай прамысловасці, такія як Audi, Ford і Tesla, абсталявалі свае аўтамабілі тэхналогіяй C-V2X.Для кантэксту:
Mercedes-Benz супрацоўнічае з Ericsson і Telefónica Deutschland для ўстаноўкі аўтаномных падключаных аўтамабіляў 5G на этапе вытворчасці.
BMW супрацоўнічае з Samsung і Harman, каб выпусціць BMW iNEXT, абсталяваны тэлематычным блокам кіравання (TCU) на базе 5G.
У 2017 годзе Audi абвясціла, што яе аўтамабілі змогуць узаемадзейнічаць са святлафорамі, каб папярэджваць, калі кіроўца пераходзіць з чырвонага на зялёны.
C-V2X мае неабмежаваны патэнцыял.Яго кампаненты выкарыстоўваліся больш чым у 500 гарадах, акругах і акадэмічных акругах для забеспячэння аўтаномных злучэнняў для транспартных сістэм, энергетычнай інфраструктуры і будаўнічых аб'ектаў.
C-V2X забяспечвае бяспеку дарожнага руху, эфектыўнасць і паляпшэнне вопыту кіроўцы/пешахода (добрым прыкладам з'яўляецца акустычная сістэма папярэджання аўтамабіля).Гэта дазваляе інвестарам і аналітычным цэнтрам даследаваць новыя шляхі шырокамаштабнага развіцця ў многіх сцэнарыях.Напрыклад, з дапамогай датчыкаў і гістарычных дадзеных для актывацыі «лічбавай тэлепатыі» можна дасягнуць скаардынаванага кіравання, прадухілення сутыкненняў і папярэджанняў аб бяспецы.Давайце глыбей разбярэмся ў шматлікіх прыкладаннях V2X, якія падтрымліваюць 5G.
Гэта прадугледжвае кібернетычнае злучэнне грузавікоў на шашы ў аўтапарк.Блізкае выраўноўванне аўтамабіля дазваляе сінхранізаваць паскарэнне, рулявое кіраванне і тармажэнне, тым самым паляпшаючы эфектыўнасць руху, эканомію паліва і скарачэнне выкідаў.Вядучы грузавік вызначае маршрут, хуткасць і адлегласць паміж іншымі грузавікамі.Транспарт грузавікоў, звязаных з сеткай 5G, можа рэалізаваць бяспечныя паездкі на вялікія адлегласці.Напрыклад, калі едуць тры і больш машыны, а кіроўца дрэмле, грузавік аўтаматычна будзе ісці за камандзірам узвода, зніжаючы рызыку дрымотнасці вадзіцеля.Акрамя таго, калі лідзіруючы грузавік выконвае дзеянне ўхілення, іншыя грузавікі ззаду таксама адрэагуюць адначасова.Вытворцы арыгінальнага абсталявання, такія як Scania і Mercedes, прадставілі дарожныя мадэлі, а некалькі штатаў Злучаных Штатаў прынялі аўтаномны рух грузавікоў.Па дадзеных Scania Group, грузавікі, якія стаяць у чарзе, могуць скараціць выкіды да 20%.
Гэта паляпшэнне ўзаемадзеяння аўтамабіля з асноўнымі ўмовамі руху.Аўтамабіль, абсталяваны архітэктурай V2X, можа перадаваць інфармацыю датчыка іншым кіроўцам для каардынацыі іх рухаў.Гэта можа адбыцца, калі адна машына праязджае міма, а іншая машына аўтаматычна зніжае хуткасць, каб прыстасавацца да манеўру.Факты даказалі, што актыўная каардынацыя кіроўцы можа эфектыўна прадухіляць перапынкі, выкліканыя зменай паласы руху, рэзкім тармажэннем і незапланаванымі дзеяннямі.У рэальным свеце скаардынаванае кіраванне непрактычна без тэхналогіі 5G.
Гэты механізм падтрымлівае кіроўцу, паведамляючы аб любых пагражаючых сутыкненнях.Звычайна гэта выяўляецца ў выглядзе аўтаматычнай змены становішча руля або прымусовага тармажэння.Каб падрыхтавацца да сутыкнення, транспартны сродак перадае інфармацыю пра становішча, хуткасць і кірунак, звязаныя з іншымі транспартнымі сродкамі.З дапамогай гэтай тэхналогіі падключэння транспартнага сродку кіроўцам трэба толькі выявіць свае разумныя прылады, каб пазбегнуць наезду на веласіпедыстаў або пешаходаў.Інклюзіўнасць 5G пашырае гэтую функцыю, усталёўваючы шырокі спектр злучэнняў паміж некалькімі транспартнымі сродкамі для вызначэння дакладнага месцазнаходжання кожнага транспартнага сродку адносна іншых удзельнікаў руху.
У параўнанні з любой іншай катэгорыяй транспартных сродкаў, беспілотныя аўтамабілі больш спадзяюцца на хуткія патокі даных.У кантэксце зменлівых дарожных умоў хуткі час водгуку можа паскорыць прыняцце кіроўцам рашэнняў у рэжыме рэальнага часу.Вызначэнне дакладнага месцазнаходжання пешаходаў або прагназаванне наступнага чырвонага святла - вось некаторыя з сцэнарыяў, дзе тэхналогія дэманструе сваю здзяйсняльнасць.Хуткасць гэтага рашэння 5G азначае, што воблачная апрацоўка даных з дапамогай штучнага інтэлекту дазваляе аўтамабілям неадкладна прымаць правільныя рашэнні без старонняй дапамогі.Устаўляючы даныя з разумных аўтамабіляў, метады машыннага навучання (ML) могуць маніпуляваць асяроддзем аўтамабіля;спыніць аўтамабіль, запаволіць яго або даць яму каманду змяніць паласу руху.Акрамя таго, цеснае супрацоўніцтва паміж 5G і краявымі вылічэннямі можа апрацоўваць наборы даных хутчэй.
Цікава, што даходы ад аўтамабільнага сектара паступова пранікаюць у энергетычны і страхавы сектары.
5G - гэта лічбавае рашэнне, якое прыносіць неперасягненыя перавагі аўтамабільнаму свету, паляпшаючы спосаб выкарыстання бесправадных злучэнняў для навігацыі.Ён падтрымлівае вялікую колькасць злучэнняў на невялікай тэрыторыі і вызначае дакладнае месцазнаходжанне хутчэй, чым любая папярэдняя тэхналогія.Архітэктура V2X, кіраваная 5G, вельмі надзейная, з мінімальнай затрымкай і мае шэраг пераваг, такіх як лёгкае падключэнне, хуткі збор і перадача даных, павышаная бяспека на дарогах і палепшанае абслугоўванне аўтамабіля.
Падпішыцеся ніжэй, каб атрымліваць самую свежую інфармацыю ад ITProPortal і эксклюзіўныя спецыяльныя прапановы, якія адпраўляюцца непасрэдна на вашу паштовую скрыню!
ITProPortal з'яўляецца часткай Future plc, міжнароднай медыягрупы і вядучага лічбавага выдаўца.Наведайце вэб-сайт нашай кампаніі.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.Усе правы ахоўваюцца.Рэгістрацыйны нумар кампаніі ў Англіі і Уэльсе 2008885.