Правільны метад адладкі аўтаматычнага пераключальніка

Прапануйце комплексныя рашэнні для ўсіх серый аўтаматычных пераключальнікаў падвойнага харчавання, прафесійны вытворца аўтаматычных пераключальнікаў

Навіны

Правільны метад адладкі аўтаматычнага пераключальніка
11 11 2021 г
катэгорыя:Ужыванне

Сістэма электразабеспячэння АТСпраблемы існуюць, персанал павінен ведаць здаровы сэнс

1, падвойная магутнасцьаўтаматычны перамыкачу тэхнічным абслугоўванні персаналу, калі ланцуг не цалкам зламаная, прывядзе да часткі механічнага абсталявання спаганяецца.

2. Калі сістэма электразабеспячэння правяраецца, абслугоўваецца або рамантуецца адным спосабам, а другі падключаецца да электразабеспячэння, гэта прывядзе да аварыі.

3. Калі ёсць праблема з сілавым герметызатарам на абодвух канцах сістэмы, гэта прывядзе да неадначасовага закрыцця.

4. На баку нагрузкі выключальніка сілкавання ёсць ток, што можа выклікаць няправільны інтэрвал зарадкі

YES1-630G
Як прадухіліць або вырашыць праблемы

1, калі двайны блок харчавання працуе, не дазваляецца паварочваць шліфавальны нож секцыікамутатарская шафаt.

2. Калі адзін з двух ланцугоў не адключаны, другі крыніца сілкавання не павінен знаходзіцца ў працоўным становішчы.

3. Праверце, ці не працуе які-небудзь блок харчавання ў становішчы блока харчавання пры камбінаванні пераключальнага нажа.

Правільны спосаб адладкіАУС

Спачатку адрэжце аўтаматычныя выключальнікі партоў лініі электразабеспячэння, у тым ліку іншыяаўтаматычныя выключальнікіу размеркавальнай скрынцы.Пацягніце нож засаўкі порта падачы току выключальніка да аднаго канца рэзервовага крыніцы харчавання.Вядома, спачатку вы павінны пераканацца, што ўвесь блок харчаванняаўтаматычны выключальнікпарты ў камутатарнай скрынцы адключаны.Затым уключыце рэзервовае сілкаванне, гэта значыць порт рухавіка, і, калі рухавік працуе належным чынам, паслядоўна адключыце аўтаматычныя выключальнікі паветранага выключальніка стартара і яго ўнутранай шафы кіравання магутнасцю.Адключыце парты рэзервовага току ўнутры блока адключэння сілкавання адзін за адным, а затым пераключыцеся на порт нагрузкі для перадачы току.Калі тэрмінал рэзервовага сілкавання працуе, становішча рухавіка не павінна заставацца без нагляду, таму што яму неабходна своечасова рэгуляваць ток і напружанне ў адпаведнасці са зменамі нагрузкі і своечасова вырашаць парушэнні.

Калі нармальны ток порта будзе адноўлены да нармальнага сілкавання, падрыхтуйцеся вярнуцца да нармальнага сілкавання ў першы раз, каб падрыхтавацца да своечасовага пераключэння ланцуга.

Выключныя абставіны, вы павінны ведаць аўтаматычны выключальнік падвойнай крыніцы сілкавання тэхнічнага персаналу, каб падвоіць выключальнік сілкавання, пераключыць нож, не перанапружвацца пры пераключэнні, падвойнае сілкаванне пасля адладкі, спачатку праверце, ці было зачынена сілкаванне, пацвярджэнне і затым адлучыце кабель сілкавання, адключыце кабелі рэзервовага сілкавання.

Вярнуцца да спісу
Папярэд

Звычайнае прымяненне аўтаматычнага перамыкача-ATSE,

Далей

Розніца паміж падвойным пераключальнікам сілкавання (ATS) і двухкантурным блокам харчавання

Рэкамендаваць прыкладанне

Запрашаем паведаміць нам пра свае патрэбы
Сардэчна запрашаем сяброў і кліентаў дома і за мяжой, каб шчыра супрацоўнічаць і ствараць бляск разам!
Запыт