قاطع الدائرة المصغر من النوع C مناسب لدائرة المحرك؟

كما نعلم جميعا، نوع جMCBيستخدم للدوائر المشتركة، مثل دائرة الإضاءة؛النوع دقاطع دائرةلدائرة قوة المحرك، لذلك،قاطع الدائرة الصغيرة من النوع Cيمكن استخدامها للدائرة الحركية؟

بدلاً من قول نعم أو لا، دعونا نلقي نظرة أولاً على الفرق بين النوع C والنوع DMCB:

• كسر صغير من النوع C: يحتوي على حماية من الحمل الزائد وحماية ماس كهربائى، قيمة تعثر حماية ماس كهربائى هي 5 ~ 10 مرات من التيار المقنن؛

• كسر صغير من النوع D: يحتوي على حماية من الحمل الزائد وحماية ماس كهربائى، قيمة تعثر حماية ماس كهربائى هي 10 ~ 20 مرة من التيار المقنن؛

كلا الحماية من الحمل الزائد هي نفسها، والفرق الوحيد يكمن في نطاق تعثر حماية الدائرة القصيرة.

عادة، لا يحتوي الحمل العادي على تيار بدء، أي أن تيار البدء يتم تصنيفه على أنه تيار؛تيار بدء المحرك هو حوالي 7-10 مرات من التيار المقنن.هنا مثال:

محرك ثلاثي الطور بقدرة 4 كيلو وات، التيار المقنن 9A، تيار البدء المحسوب بـ 10 مرات، 90A؛
عادةً ما يتم اختيار الكسر الصغير من النوع D 16A كجهاز حماية، وفقًا لـ 10 أضعاف حساب تيار العمل، تيار عمل حماية ماس كهربائى هو 160A، يمكن تجنب تشغيل المحرك الحالي؛

إذا اخترت كسر صغير من النوع C 16A كجهاز حماية، وفقًا لـ 5 أضعاف حساب تيار العمل، فإن تيار عمل حماية ماس كهربائى هو 80A، لا يمكن تجنب تشغيل المحرك الحالي؛هل هذا يعني أن قواطع لغة C ليست خيارًا بالتأكيد؟

بالطبع لا، إذا اخترت c-type 25A micro-break كجهاز حماية، وفقًا لـ 5 أضعاف حساب تيار العمل، فإن تيار عمل حماية ماس كهربائى هو 125A، يمكن تجنب تشغيل المحرك الحالي؛لم تكن هناك مشكلة فنية.

الاقتصاد

خذ خاصتناسلسلة C63 MCBعلى سبيل المثال. C63 C25A أرخص من C63 D16A

التفكير: نختار عادة مبدأ قاطع الدائرة هو أن التيار المقنن لقاطع الدائرة أكبر من تيار الحمل، وفقًا لطبيعة نوع الحمل لاختيار C أو D، النوع D هو الشركة المصنعة المصممة خصيصًا لتحميل الماكينة الكهربائية، لكنه لا يفعل ذلك. هذا يعني أنه لا يمكن استخدام قاطع الدائرة من النوع C، فقط بحاجة إلى ضبط طريقة الحساب، والحاجة إلى استكشاف الطبيعة، والتحكم المرن.