Uitskakelkurwe van stroombreker

Oorsprong van reiskurwe

Die konsep van ritkurwe het in die OVK-wêreld ontstaan ​​en word gebruik om mikrostroombrekers (B, C, D, K en Z) vanaf IEC-standaarde te klassifiseer.Die standaard definieer onderste en boonste limiete vir reise, maar vervaardigers het die buigsaamheid om die presiese spesifikasies binne hierdie drempels te bepaal wat hul produkte sal laat struikel.Ritdiagramme wys die toleransiesones waar die vervaardiger die uitskakelpunte van sy stroombreker kan stel.

Uitskakelkurwe van stroombreker

Die kenmerke en toepassings van elke kurwe, van mees sensitief tot minste sensitief, is:

Z: Trip teen 2 tot 3 keer gegradeerde stroom, geskik vir hoogs sensitiewe toepassings soos halfgeleiertoerusting

B: Reis teen 3 tot 5 keer gegradeerde stroom

C: Reis teen 5 tot 10 keer gegradeerde stroom, geskik vir medium aanloopstroom

K: Uitskakeling teen 10 tot 14 keer aangeslane stroom, geskik vir vragte met hoë aanloopstroom, hoofsaaklik gebruik vir motors en transformators

D: Reis teen 10 tot 20 keer gegradeerde stroom, geskik vir hoë aansitstroom

Deur die "Vergelyking van alle IEC Trip-kurwes"-grafiek na te gaan, kan jy sien dat hoër strome vinniger ritte veroorsaak.

Die vermoë om impulsstroom te weerstaan ​​is 'n belangrike oorweging by die keuse van ritkrommes.Sekere vragte, veral motors en transformators, ervaar verbygaande veranderinge in stroom, bekend as impulsstroom, wanneer die kontakte gesluit is.Vinniger beskermingstoestelle, soos b-trip-kurwes, sal hierdie instroming as 'n mislukking herken en die stroombaan aanskakel.Vir hierdie tipe vragte kan uitskakelkurwes met hoë magnetiese uitskakelingspunte (D of K) deur die oombliklike stroominvloei "gaan", wat die stroombaan teen vals uitskakeling beskerm