Verken die nuwe horisonne wat 5G na die internet van voertuie en V2X-kommunikasie bring

ITProPortal word deur sy gehoor ondersteun.Wanneer u 'n aankoop doen deur 'n skakel op ons webwerf, kan ons 'n geaffilieerde kommissie ontvang.Leer meer
Noudat ons die Internet of Vehicles-tegnologie (V2X) het, is ons dankbaar vir die integrasie van 5G-tegnologie en motorsagteware-oplossings om 'n nuwe generasie slim motors te ontwikkel.
Voertuig-interkonneksie is 'n interessante oplossing wat padverkeersongelukke regoor die wêreld verminder.Ongelukkig het padverkeersongelukke in 2018 1,3 miljoen lewens geëis.Noudat ons die Internet of Vehicles (V2X)-tegnologie het, is ons dankbaar vir die integrasie van 5G-tegnologie en motorsagteware-oplossings in die ontwikkeling van 'n nuwe generasie slimmotors om die bestuurderervaring te verbeter en motorvervaardigers te herposisioneer om sukses te behaal.
Voertuie ervaar nou meer en meer interkonnektiwiteit, in wisselwerking met navigasietoepassings, boordsensors, verkeersligte, parkeergeriewe en ander motorstelsels.Die motor koördineer met die omliggende omgewing deur sekere vangtoestelle (soos paneelbordkameras en radarsensors).Genetwerkte voertuie versamel groot hoeveelhede data, soos kilometers, skade aan geoliggingskomponente, banddruk, brandstofmeterstatus, voertuigslotstatus, padtoestande en parkeertoestande.
Die IoV-argitektuur van motorindustrie-oplossings word ondersteun deur motorsagteware-oplossings, soos GPS, DSRC (toegewyde kortafstandkommunikasie), Wi-Fi, IVI (in-voertuig inligtingvermaak), groot data, masjienleer, Internet of Things, kunsmatige intelligensie, SaaS-platform en breëbandverbinding.
V2X-tegnologie manifesteer hom as sinchronisasie tussen voertuie (V2V), voertuie en infrastruktuur (V2I), voertuie en ander verkeersdeelnemers.Deur uitbreiding kan hierdie innovasies ook voetgangers en fietsryers akkommodeer (V2P).Kortom, die V2X-argitektuur stel motors in staat om met ander masjiene te "praat".
Voertuig na navigasiestelsel: Die data wat uit die kaart, GPS en ander voertuigverklikkers onttrek word, kan die aankomstyd van die gelaaide voertuig, die ligging van die ongeluk tydens die versekeringseisproses, die historiese data van stedelike beplanning en koolstofvrystellingsvermindering, ens. .
Voertuig-na-vervoer-infrastruktuur: Dit sluit tekens, verkeerswenke, tol-invorderingseenhede, werkplekke en akademiese velde in.
Voertuig na openbare vervoerstelsel: Dit genereer data wat verband hou met die openbare vervoerstelsel en verkeerstoestande, terwyl alternatiewe roetes aanbeveel word wanneer die reisplan herbeplan word.
5G is die vyfde generasie breëband sellulêre verbindings.In wese is die bedryfsfrekwensiereeks hoër as 4G, dus is die verbindingspoed 100 keer beter as 4G.Deur hierdie kapasiteit-opgradering bied 5G kragtiger funksies.
Dit kan data vinnig verwerk, wat 4 millisekondes onder normale toestande en 1 millisekonde onder pieksnelhede verskaf om vinnige reaksie van gekoppelde toestelle te verseker.
Ongelukkig was die opgradering in die middeljare van die vrystelling daarvan in 2019 vasgevang in omstredenheid en probleme, waarvan die ernstigste die verhouding met die onlangse wêreldwye gesondheidskrisis was.Ten spyte van die moeilike begin, is 5G egter nou in werking in 500 stede in die Verenigde State.Die wêreldwye penetrasie en aanvaarding van hierdie netwerk is op hande, aangesien voorspellings vir 2025 aandui dat 5G een vyfde van die wêreld se internet sal bevorder.
Die inspirasie vir die ontplooiing van 5G in V2X-tegnologie kom van die migrasie van motors na sellulêre infrastruktuur (C-V2X) - dit is die nuutste en hoogste bedryfspraktyk vir gekoppelde en outonome voertuie.Bekende motorvervaardigingsreuse soos Audi, Ford en Tesla het hul voertuie met C-V2X-tegnologie toegerus.Vir konteks:
Mercedes-Benz het 'n vennootskap met Ericsson en Telefónica Deutschland aangegaan om 5G outonome gekoppelde motors in die produksiefase te installeer.
BMW het met Samsung en Harman saamgewerk om die BMW iNEXT bekend te stel wat toegerus is met 'n 5G-gebaseerde telematiese beheereenheid (TCU).
Audi het in 2017 aangekondig dat sy voertuie met verkeersligte sal kan kommunikeer om te waarsku wanneer die bestuurder van rooi na groen verander.
C-V2X het onbeperkte potensiaal.Die komponente daarvan is in meer as 500 stede, provinsies en akademiese distrikte gebruik om outonome verbindings vir vervoerstelsels, energie-infrastruktuur en boufasiliteite te verskaf.
C-V2X bring verkeersveiligheid, doeltreffendheid en verbeterde bestuurder/voetganger-ervaring ('n goeie voorbeeld is die akoestiese voertuigwaarskuwingstelsel).Dit stel beleggers en dinkskrums in staat om nuwe maniere van grootskaalse ontwikkeling in baie scenario's te verken.Deur byvoorbeeld sensors en historiese data te gebruik om "digitale telepatie" te aktiveer, kan gekoördineerde bestuur, botsingsvoorkoming en veiligheidswaarskuwings bereik word.Laat ons 'n dieper begrip hê van die vele toepassings van V2X wat 5G ondersteun.
Dit behels die kubernetiese verbinding van vragmotors op die snelweg in die vloot.Die naby-eind-belyning van die voertuig laat gesinchroniseerde versnelling, stuur en rem toe, wat die paddoeltreffendheid verbeter, brandstof bespaar en emissies verminder.Die voorste vragmotor bepaal die roete, spoed en spasiëring van ander vragmotors.5G-gebonde vragmotorvervoer kan veilige langafstandreise realiseer.Byvoorbeeld, wanneer drie of meer motors ry en 'n bestuurder sluimer, sal die vragmotor outomaties die pelotonleier volg, wat die bestuurder se risiko van lomerigheid verminder.Boonop, wanneer die voorste vragmotor 'n ontwykingsaksie uitvoer, sal ander trokke agter ook terselfdertyd reageer.Oorspronklike toerustingvervaardigers soos Scania en Mercedes het padmodelle bekendgestel, en verskeie state in die Verenigde State het outonome vragmotorsleep aangeneem.Volgens Scania Group kan vragmotors wat toustaan, uitlaatgasse met tot 20% verminder.
Dit is 'n gekoppelde motorvordering in die manier waarop die motor met groot verkeerstoestande omgaan.’n Motor wat met ’n V2X-argitektuur toegerus is, kan sensorinligting saam met ander bestuurders uitsaai om hul bewegings te koördineer.Dit kan gebeur wanneer een motor verbyry en 'n ander motor outomaties stadiger ry om die maneuver te akkommodeer.Feite het bewys dat die bestuurder se aktiewe koördinasie onderbrekings wat veroorsaak word deur baanwisseling, skielike rem en onbeplande operasies effektief kan onderdruk.In die regte wêreld is gekoördineerde bestuur onprakties sonder 5G-tegnologie.
Hierdie meganisme ondersteun die bestuurder deur kennisgewing van enige naderende botsing te verskaf.Dit manifesteer gewoonlik as outomatiese stuurherposisionering of gedwonge rem.Om voor te berei vir 'n botsing, stuur die voertuig die posisie, spoed en rigting wat met ander voertuie verband hou, oor.Deur hierdie voertuigverbindingstegnologie hoef bestuurders net hul slimtoestelle te ontdek om te verhoed dat hulle fietsryers of voetgangers raakry.5G-inklusiwiteit verbeter hierdie funksie deur 'n wye reeks verbindings tussen verskeie voertuie te vestig om die presiese ligging van elke voertuig relatief tot ander verkeersdeelnemers te bepaal.
In vergelyking met enige ander voertuigkategorie maak selfbesturende motors meer staat op vinnige datastrome.In die konteks van veranderende padtoestande kan vinnige reaksietyd die bestuurder se intydse besluitneming versnel.Om die presiese ligging van voetgangers op te spoor of die volgende rooi lig te voorspel, is van die scenario's waar die tegnologie die uitvoerbaarheid daarvan demonstreer.Die spoed van hierdie 5G-oplossing beteken dat wolkdataverwerking deur AI motors in staat stel om onmiddellik sonder hulp maar akkurate besluite te neem.Deur data van slim motors in te voeg, kan masjienleer (ML) metodes die omgewing van die voertuig manipuleer;ry die motor tot stilstand, vertraag, of beveel dit om van baan te verander.Daarbenewens kan die sterk samewerking tussen 5G en edge computing datastelle vinniger verwerk.
Interessant genoeg dring die inkomste uit die motorsektor geleidelik deur tot die energie- en versekeringsektore.
5G is 'n digitale oplossing wat ongeëwenaarde voordele vir die motorwêreld inhou deur die manier waarop ons draadlose verbindings vir navigasie gebruik te verbeter.Dit ondersteun 'n groot aantal verbindings in 'n klein area en verkry 'n presiese ligging vinniger as enige vorige tegnologie.Die 5G-gedrewe V2X-argitektuur is hoogs betroubaar, met minimale latensie, en het 'n reeks voordele, soos maklike verbinding, vinnige datavaslegging en -transmissie, verbeterde padveiligheid en verbeterde voertuigonderhoud.
Teken hieronder in om die jongste inligting van ITProPortal te kry en eksklusiewe spesiale aanbiedinge wat direk na jou inkassie gestuur word!
ITProPortal is deel van Future plc, wat 'n internasionale mediagroep en toonaangewende digitale uitgewer is.Besoek ons ​​maatskappy se webwerf.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.alle regte voorbehou.Engeland en Wallis maatskappyregistrasienommer 2008885.