Prosedure en metode vir die kontrolering van die uitskakeling en hersluitfout van lugstroombreker (ACB)

Lugstroombreker(ACB) struikel, hertoemaak het misluk

1. Bepaal eers of dieLugstroombrekerword nie per ongeluk gestruikel nie

Nie-toevallige rit beteken rit sonder kortsluiting of oorladingsfout.Daar is baie redes vir dieLugstroombrekernie toe te maak nie.In die eerste plek is dit nodig om die reis wat veroorsaak word deur kortsluiting en oorlading te bepaal, of dielugstroombrekerself of die beheerlus is foutief.Vind en bepaal of die stroombaan foutief is of dielugbrekerself is foutief.
Nadat die fout van die lugstroombreker vasgestel is, trek die stroombreker uit (verwys na dielaai tipe lugstroombreker) vir inspeksie.

2. Universele tipe stroombreker algemene probleem herstel

(1) Die stroombreker kan nie gesluit word nie as gevolg van die verlies aan krag in die onderspanning-uitskakeltoestel.As die spanning te laag is of die spoel van die onderspanning-uitskakeltoestel sonder krag is, sal die stroombreker uitskakel en kan nie weer gesluit word nie.Die volgende vier toestande kan veroorsaak dat die onderspanning-tripper-spoel krag verloor.

• (1) Die beskermingskring sekering is geblaas, soos RT14, wat lei tot stroombaanblokkering en verlies aan krag van uitskakelspoel van onderspanning-uitskakeltoestel;
• (2) Die sluitknoppie, afloskontak, stroombreker hulpkontakkop slegte kontak, komponentskade, kan lei tot stroombaanblokkering, uitskakeling van spoelkragverlies;
• (3) Die verbindingsdraad in die lus is gebreek, en die krimpskroef is los en los, wat ook daartoe sal lei dat die stroombaan geblokkeer word, en die uitskakelspoel is ontkoppel;
• (4) As gevolg van die spoel van die onderspanningvrystelling is vir 'n lang tyd in die werkende toestand van elektrisiteit, omgewingsbesoedeling en die anker is nie buigsaam nie, of die luggaping tussen die kern en die anker is te groot, is dit maklik om maak die stroom te groot en lei tot die vrylating spoel verhit en brand, verloor die funksie van die vrylating spoel.
• Bogenoemde fout deur waarneming en eenvoudige inspeksie en toets kan 'n korrekte oordeel maak, so sodra fout gevind is, moet betyds uitgeskakel word, soos los kontak om vas te trek, komponent skade en spoelbrand wat vervang moet word.

(2) Meganiese stelsel mislukking, wat lei tot stroombreker kan nie toemaak nie.Nadat die stroombreker se werkingsmeganisme vir baie keer uitgeskakel en toegemaak is, is die meganisme erg verslete en kan die volgende foute voorkom.

• (1) Motor transmissie meganisme dra, soos ME skakelaar wurm rat, wurm skade, kan nie ry die stroombreker bedryfstelsel meganisme gesp, naby.Wurm rat, wurm vervanging is meer kompleks, die behoefte aan professionele onderhoud.
• (2) vrye tripping meganisme dra, sodat die stroombreker is moeilik om te gespe, struikel maklik, soms gedwing om te gesp, in die geval van vibrasie, die trip;Soms na die gespe sal 'n geslote gesp gly.Op hierdie tydstip moet die stelskroef gedraai word om die relatiewe posisie van trippel-halfas en trippelgesp aan te pas, sodat die kontakarea ongeveer 2,5 mm2 is, en die ooreenstemmende dele moet vervang word indien nodig.
• (3) Die energiebergingsveer van die bedryfsmeganisme is foutief.Die breek-energie-opbergveer van die bedieningsmeganisme los of verloor sy elastisiteit na baie strekke, en die sluitingskrag word kleiner.Wanneer dit toegemaak word, kan die vierstaafmeganisme van die stroombreker nie na die doodpuntposisie gedruk word nie, en die meganisme kan homself nie in die toemaakposisie hou nie.Daarom kan die stroombreker nie normaal gesluit word nie.Die opbergveer moet vervang word.
• (4) Die werkingsmeganisme is nie buigsaam nie, en daar is 'n vasgesteekte verskynsel.Omdat hierdie soort stroombreker nie ten volle toegemaak is nie, as die skroewe, moere en ander vreemde liggame per ongeluk in die operasionele meganisme gelaat word, sodat die stroombreker se werking vas is, die sluiting sal beïnvloed;Daarbenewens het die rotasie en gly dele gebrek aan smeervet, die opening energie stoor veer van die bedryfsmeganisme is effens vervorm, en die stroombreker kan nie die rem toemaak nie.Daarom, wanneer bogenoemde mislukking voorkom, is daar, benewens die nagaan van die bedryfsmeganisme, geen verskil nie, maar ook om smeervet in die rotasie- en glydeel in te spuit.